从本土创新到全球输出，安波福中国战略升级，北京车展亮出硬核新品

2026年北京国际车展期间安波福发布最新的“中国定义”战略全面进入在“中国为全球”战略2.0阶段。安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士表示中国正从全球汽车市场的“制造高地”转变为“创新引擎”。“如果说此前的‘在中国为全球’更多是用中国本地化产品先服务于中国市场再走向全球现在则更加聚焦于如何用中国创新能力服务全球市场。”在本次2026北京车展上安波福展示了多款由“中国定义”的创新成果集中体现了创新在中国、应用于中国、同步服务于全球的战略理念。本次车展中安波福亮相了新一代智能前视一体机采用中国本土芯片并部署风河实时操作系统不仅仅服务中国车型市场同时也为中国车企出海车型提供支持。据杨晓明介绍目前该产品已经与一家全球性客户达成合作将面向全球市场销售。此外安波福还带来了其全球首发的高性能卫星式架构雷达。这款产品由中国团队全栈自研采用空气波导天线及单射频芯片设计依托域控算力实现感知与算力高效协同在降低系统成本的同时提供360度无缝感知并可灵活匹配多种客户域控方案。另外面向AI定义汽车趋势需求本次车展安波福还带来了融合AI的边缘智能座舱方案基于安波福自研AIOS及“硬件操作系统模型部署”的一站式技术体系可提供从单芯片解决方案到独立AI协处理器AI-BOX节点的全栈式方案无需重构现有座舱平台即可为车辆即时补充专属AI算力推动舱内体验从“被动响应”走向“主动服务”。综上来看安波福已经面向智能汽车构建了包括核心传感器、L2级及以上的ADAS方案、智能座舱等多元化产品阵营得益于软硬一体全栈能力、本土供应链的性价比优势、中国方案的创新优势等等安波福接下来将面向全球汽车市场将走出差异化竞争路线。以安波福的核心ADAS产品——前视一体机为例当前在全球市场基础ADAS功能的强制性标配市场空间全面打开。在中国市场根据2028年计划实施的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准AEB主动安全功能将成为中国市场乘用车的新车标配在海外市场2026年新版Euro NCP为驾驶辅助系统ADAS测试提出了更为全面和严格的标准。按照高工智能汽车研究院的监测数据显示2025年中国市场不含进出口乘用车前装标配AEB功能搭载新车交付1596.02万辆同比增长10.63%前装搭载率已经接近70%。但以2025年交付新车统计口径依旧有数百万的市场空间。除了以上随着中国车企的全面出海也正在为供应商带来巨大的海外市场空间。据杨晓明介绍目前安波福基于国产芯片打造的L2级前视一体机产品已经实现规模化出海。针对全球化市场的数据合规与技术标准差异性安波福采用了软硬件拆分、软件层面双体系并行的方案基于硬件通用化、软件本地化为中国车企出海提供极致性价比、且安全合规的本地化方案。杨晓明表示中国车企出海除了会面临合规方面的安全风险还需要解决如本地数据训练、开发部署等的周期与成本问题。“比如欧洲有几十个国家每个国家的情况都有差异性如果从零开始做本地化成本会非常高。”而安波福在全球市场已经实现了广泛的数据积累与安全合规体系可以很好的兼顾中国创新优势与全球区域市场的安全法规要求从而大幅减少成本与周期。除了以上安波福凭借汽车行业的成熟经验与核心优势依托感知、计算与连接技术的全栈软硬件能力将其延伸至具身智能、无人飞行器、智能运载等新兴领域。其中安波福推出了智能驾驶中央域控ADAS 解决方案适用于包括无人配送车在内的商用车领域。此外安波福还切入低空经济比如为国内知名电动垂直起降飞行汽车eVTOL提供飞行控制应用开发与认证支持并推出了经过DO-178C民用航空机载软件安全认证的实时操作系统用于飞行控制和显示模块等关键低飞组件。本次车展上亮相的安波福PULSE™融合感知方案已应用于协作机器人与自主移动机器人实现复杂仓储环境中与人类安全、高效的协同。